Neumáticos Marshal I`ZEN KW31 185/65 R14 86R

buen modelo

Compré neumáticos de invierno para la próxima temporada 235/60/18 107R XL durante las rebajas de primavera, los pondré en Chevrolet Captiva 3.2 en el otoño. Entonces escribiré una revisión intermedia.

gran modelo

Estaba buscando neumáticos de invierno económicos para UAZ Patriot. Esta marca es propiedad y es producida por la fábrica de Kumho, aparentemente decidieron separar las dos marcas en diferentes segmentos. La goma cumple totalmente con mis expectativas. Neumáticos normales para ciudad y carretera, también se abre paso entre la nieve, pero a regañadientes. No esperes grandes cosas de ella. Por 5 mil una buena opción. No ruidoso.

buen modelo

Ciudad: San Petersburgo. Operación diaria, más de 150 km por día. Tracción delantera, transmisión automática, 1700 Kg. La nieve cayó en la ciudad a principios de enero de 2016. Durante noviembre-diciembre, las llantas patinaron sobre el asfalto. Durante este tiempo, los neumáticos prácticamente no se desgastan, no hacen ruido. La pared lateral es fuerte, resistió la prueba de las vías del tranvía (a diferencia de Brid*piedra). Las "gachas" de nieve reman bien. Finales de febrero de 2016, temperatura durante el día 0...+2, por la noche -5....-1. Los quitanieves untan nieve en las carreteras rusas ideales como una espátula, la temperatura hace su trabajo y, como resultado, hay una pista de patinaje en las carreteras. Durante 7 horas de conducción, el 23 de febrero, de 22:00 a 05:00, cogí un coche de un patín dos veces, en la tercera, sin suerte. A velocidades por debajo de 60, moviéndose en el carril central, en línea recta, el automóvil se sale del camino hacia la acera, un giro de 270 grados. que la mayoría duerme por la noche. A las cuatro y media, la calzada está vacía: no hay peatones, no se camina detrás, las señales prohíben aparcar. los picos cavan el asfalto formando una rodera. Sí, los picos salen volando y el aire sale por estos agujeros. ¡Pero! Llega un momento en que puedes rodar en una zanja o en un carril que se aproxima sin clavos, y luego puedes arrepentirte mucho de la goma sin clavos.La goma es buena, pero la elección: clavos o velcro ya no es relevante para mí.

0 el único lugar donde me quedé atascado durante el invierno fue un charco helado cubierto de nieve suelta, aunque en otros casos planté lanos en los rápidos y siempre salí solo.Lo mejor por mi dinero, no hay pago en exceso por la marca .

Precio, dibujo, fabricante parte de una gran corporación

Relación calidad-precio

Frontera fuerte
Bajo ruido
Desgaste lento

rema bien sobre nieve , espigas firmemente asentadas, bien equilibradas.

Aún no los he usado

Todo está bien

el pico más fácil